Шпалы железнодорожные

Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0

Скрыть фильтры

Шпала деревянная I ГОСТ 78-2004
Деревянные шпалы марки I изготавливаются из соснового бруса крупного сечения. Они укладываются на отправочных и сортировочных путях, где служат для передачи давления, поступающего от рельсов, на элементы верхнего строения железной дороги.

1 450.00 ₽/шт.

Шпала ЖБ железнодорожная I-1 ГОСТ 33320-2015
Шпала ЖБ железнодорожная является балкой с переменным сечением, выполненной из армированного бетона. К ее конструкции относятся посадочные места для укладки рельсов и отверстия для вкладывания болтов, скрепляющих рельсы и шпалы.

1 150.00 ₽/шт.

Шпала ЖБ железнодорожная I-2 ГОСТ 33320-2015
Шпала ЖБ железнодорожная отличается устойчивостью к регулярным нагрузкам и длительным сроком службы. По многим показателям железобетонные изделия превосходят традиционные шпалы из деревянного бруса.

1 200.00 ₽/шт.

Шпала для метрополитена 2650х250х165 мм ГОСТ 22830-77
Шпала представляет собой изделие из дерева, дополнительно обработанное защитным септиком на масляной основе. Применяется главным образом в строительстве в качестве опорного элемента при прокладке железнодорожных путей метрополитена.

500.00 ₽/шт.

Шпала деревянная IIIА ГОСТ 8993-75
Шпала деревянная IIIA для узкоколейных железных дорог изготавливается из хвойных пород древесины.

3 500.00 ₽/шт.

Шпала деревянная Е ГОСТ 78-2004
Для производства деревянных шпал марки E используется древесина, созданная на основе композиции ели с пихтой. Такое сочетание обеспечивает лучшую стойкость материала к погодным условиям и поступающим от рельсов нагрузкам, которые впоследствии распределяются по балластному слою железной дороги.

1 500.00 ₽/шт.

Шпала деревянная Л ГОСТ 78-2004
Поставляемые нашей организацией шпалы марки Л, созданные на основе лиственницы, предназначены для сооружения маневрово-вывозных малодеятельных путей, либо главных – с повышенной грузонагруженностью.

1 600.00 ₽/шт.

Брус мостовой ЕIII ГОСТ 28450-2014
Брус мостовой – это изделие из дерева, которое активно применяется в строительства. Главным образом используется при прокладке железнодорожных мостов с шириной колеи до 1520 мм.

1 050.00 ₽/шт.

Брус мостовой I ГОСТ 28450-2014
Брус мостовой I ГОСТ 28450-2014 — сосновый пиломатериал с сечением 200Х240 мм. Он применяется для изготовления деревянных поперечин на железнодорожных мостах при расстоянии между осями продольных балок не более чем 2 метра.

550.00 ₽/шт.

Шпала деревянная IIА ГОСТ 8993-75
Среди ассортимента реализуемой нашей фирмой продукции шпала деревянная, изготовляемая на основании требований ГОСТ 8993-75, востребована при строительстве узкоколейных железных дорог.

3 450.00 ₽/шт.

Шпалы железнодорожные
Шпалы железнодорожные

Описание

Шпалы железнодорожные поддерживают геометрию рельсовых путей и распределяют динамические нагрузки на основание.

Специфика материалов и их устойчивость

Шпалы железнодорожные изготавливаются из сырья с разными эксплуатационными параметрами. Деревянные варианты пропитываются антипиренами для повышения огнестойкости. Железобетонные конструкции содержат композитную арматуру, устойчивую к электрохимической коррозии.

  • Дуб с пропиткой на основе борной кислоты
  • Бетонные блоки с базальтовым наполнителем
  • Полимерные аналоги с кремнийорганическими добавками
  • Нержавеющие стальные профили с пассивацией

Выбор материала зависит от категории пути и интенсивности движения. Износостойкость определяет межремонтный интервал инфраструктуры.

Экологические аспекты применения

Шпалы железнодорожные из переработанных полимеров сокращают потребление первичных ресурсов. Деревянные модификации с биоразлагаемой пропиткой минимизируют экологический ущерб. Железобетонные изделия подлежат вторичной переработке после демонтажа.

  • Использование отходов автомобильных покрышек в композитах
  • Применение нетоксичных антисептиков для древесины
  • Рециклинг бетонного лома в дорожном строительстве
  • Восстановление защитных покрытий стальных элементов

Экологичные решения снижают углеродный след железнодорожной инфраструктуры. Внедрение цикличной экономики уменьшает затраты на утилизацию.

Оптимизация логистических процессов

Шпалы железнодорожные транспортируются специализированным подвижным составом с фиксацией груза. Для деревянных аналогов используют вагоны с защитой от атмосферных осадков. Железобетонные изделия перевозят на платформах с амортизирующими прокладками.

  • Маркировка партий RFID-метками для отслеживания
  • Применение контейнеров-хопперов для сыпучих материалов
  • Использование кранов-манипуляторов для разгрузки
  • Оптимизация маршрутов доставки с помощью ГИС-систем

Рационализация перевозок сокращает сроки поставки и транспортные издержки. Соблюдение правил погрузки предотвращает повреждение продукции.

Условия приобретения и сервис

Санкт-Петербургский филиал ООО «ТНМК» предлагает шпалы железнодорожные. Цена в Санкт-Петербурге формируется с учётом выбранного типа и объёма закупки.

  • Адаптация продукции под грунтовые условия Северо-Запада
  • Нанесение гидрофобных составов для бетонных изделий
  • Предварительная обработка деревянных элементов антисептиками

Купить в Санкт-Петербурге можно через центральный офис или электронную торговую площадку. Доставка по Ленинградской области выполняется с соблюдением графика поставок и норм безопасности.

0
Оставьте заявку

Произошла ошибка отправки, попробуйте позже

Запрос отправлен

Оставьте отзыв

Ваша оценка

Изображение до 10 МБ в формате jpg, jpeg, png
Видео до 35 MB в формате mp4.