Шпалы железнодорожные

Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0

Скрыть фильтры

Шпала деревянная IIА ГОСТ 8993-75
Среди ассортимента реализуемой нашей фирмой продукции шпала деревянная, изготовляемая на основании требований ГОСТ 8993-75, востребована при строительстве узкоколейных железных дорог.

3 795.00 ₽/шт.

Брус мостовой II ГОСТ 28450-2014
Брус мостовой используется при строительстве железнодорожных мостов с размером колеи 1520 мм. Для этого используется изделие с сечением прямоугольной формы.

660.00 ₽/шт.

Шпала ЖБ железнодорожная II-2 ГОСТ 33320-2015
Для прокладки железнодорожного полотна требуются многие качественные компоненты. Одним из таких изделий и является шпала ЖБ железнодорожная II-2. Ее изготовление состоит из применения железобетонного сплава и специальных станков.

1 430.00 ₽/шт.

Шпала деревянная IА ГОСТ 8993-75
В нашей компании со склада или под заказ продается шпала деревянная. Это важнейшая деталь железнодорожных путей сообщения, колея которых составляет от 600 до 900 мм.

3 740.00 ₽/шт.

Шпала ЖБ железнодорожная III-1 ГОСТ 33320-2015
Шпала ЖБ железнодорожная типа III-1 используется на путях общего и специального назначения. Она является элементом верхнего строения железной дороги и служит для создания рельсошпальной решетки.

1 485.00 ₽/шт.

Шпала ЖБ железнодорожная III ГОСТ Р 54747-2011
Шпала железнодорожная типа III представляет собой специализированную продукцию, предназначенную для использования на ж/д путях общего и специального назначения.

4 180.00 ₽/шт.

Шпала деревянная IIIБ ГОСТ 8993-75
Шпала деревянная IIIБ относится к категории специализированной продукции, предназначенной для создания верхнего строения железнодорожного пути с узкой колеей. Изделие является востребованным на промышленных предприятиях, в горно-обогатительной индустрии и в других направлениях производственно-хозяйственной деятельности.

4 015.00 ₽/шт.

Брус для стрелочных переводов 1Л ГОСТ 8816-2014
Брус для стрелочных переводов, выпущенный по нормам действующих стандартов, гарантировано прослужит потребителю на протяжении длительного периода. В процессе изготовления товара применяется устойчивая к нагрузкам и повышенной влажности древесина лиственницы, сосны, ели или пихты.

2 090.00 ₽/шт.

Шпала ЖБ железнодорожная III-2 ГОСТ 33320-2015
Железобетонная шпала типа III, реализуемая нашей компанией на выгодных условиях для всех потенциальных клиентов, представляет собой основу для рельсов, присоединяемых к изделию посредством нераздельного резьбового соединения.

1 540.00 ₽/шт.

Шпала деревянная IБ ГОСТ 8993-75
Шпала деревянная IБ является важным элементом строения узкоколейного железнодорожного пути. Она укладывается непосредственно на балластную подушку и служит для закрепления таких деталей, как подкладки и рельсы - при помощи костылей или специальных шурупов.

3 905.00 ₽/шт.

Шпалы железнодорожные
Шпалы железнодорожные

Описание

Шпалы железнодорожные поддерживают геометрию рельсовых путей и распределяют динамические нагрузки на основание.

Специфика материалов и их устойчивость

Шпалы железнодорожные изготавливаются из сырья с разными эксплуатационными параметрами. Деревянные варианты пропитываются антипиренами для повышения огнестойкости. Железобетонные конструкции содержат композитную арматуру, устойчивую к электрохимической коррозии.

  • Дуб с пропиткой на основе борной кислоты
  • Бетонные блоки с базальтовым наполнителем
  • Полимерные аналоги с кремнийорганическими добавками
  • Нержавеющие стальные профили с пассивацией

Выбор материала зависит от категории пути и интенсивности движения. Износостойкость определяет межремонтный интервал инфраструктуры.

Экологические аспекты применения

Шпалы железнодорожные из переработанных полимеров сокращают потребление первичных ресурсов. Деревянные модификации с биоразлагаемой пропиткой минимизируют экологический ущерб. Железобетонные изделия подлежат вторичной переработке после демонтажа.

  • Использование отходов автомобильных покрышек в композитах
  • Применение нетоксичных антисептиков для древесины
  • Рециклинг бетонного лома в дорожном строительстве
  • Восстановление защитных покрытий стальных элементов

Экологичные решения снижают углеродный след железнодорожной инфраструктуры. Внедрение цикличной экономики уменьшает затраты на утилизацию.

Оптимизация логистических процессов

Шпалы железнодорожные транспортируются специализированным подвижным составом с фиксацией груза. Для деревянных аналогов используют вагоны с защитой от атмосферных осадков. Железобетонные изделия перевозят на платформах с амортизирующими прокладками.

  • Маркировка партий RFID-метками для отслеживания
  • Применение контейнеров-хопперов для сыпучих материалов
  • Использование кранов-манипуляторов для разгрузки
  • Оптимизация маршрутов доставки с помощью ГИС-систем

Рационализация перевозок сокращает сроки поставки и транспортные издержки. Соблюдение правил погрузки предотвращает повреждение продукции.

Условия приобретения и сервис

Санкт-Петербургский филиал ООО «ТНМК» предлагает шпалы железнодорожные. Цена в Санкт-Петербурге формируется с учётом выбранного типа и объёма закупки.

  • Адаптация продукции под грунтовые условия Северо-Запада
  • Нанесение гидрофобных составов для бетонных изделий
  • Предварительная обработка деревянных элементов антисептиками

Купить в Санкт-Петербурге можно через центральный офис или электронную торговую площадку. Доставка по Ленинградской области выполняется с соблюдением графика поставок и норм безопасности.

0
Оставьте заявку

Произошла ошибка отправки, попробуйте позже

Запрос отправлен

Оставьте отзыв

Ваша оценка

Изображение до 10 МБ в формате jpg, jpeg, png
Видео до 35 MB в формате mp4.